# Odczyty tachografów i kart kierowców (pliki DDD) > Przejmujemy proces odczytów tachografów i kart kierowców (pliki DDD): pilnujemy terminów 28/90 dni aktywności, organizujemy pobranie na bazie lub przez kierowcę, kontrolujemy kompletność i archiwizujemy dane. Bierzemy na siebie cały proces odczytów danych z kart kierowców i tachografów — od pilnowania terminów, przez organizację pobrania i kontrolę kompletności, po archiwizację i reakcję, gdy odczyt się nie powiedzie. - Pilnujemy terminów — maks. 28 i 90 dni - Organizujemy odczyty kart i tachografów — sposób dobieramy do floty - Kontrolujemy, czy dane naprawdę zostały pobrane i są kompletne - Archiwizujemy pliki DDD i reagujemy, gdy coś wymaga uwagi ## Odczyty są samodzielną usługą i źródłem danych do dalszej obsługi Możesz zlecić nam **wyłącznie** terminowe pobieranie, kontrolę i archiwizację danych z kart kierowców i tachografów. Jeśli korzystasz też z naszej ewidencji lub rozliczeń, te same dane stają się ich podstawą — ale nie musisz przechodzić dalej. ODCZYTY → [EWIDENCJA](/ewidencja/) → [ROZLICZANIE](/rozliczenia/) ## Sposób odczytu dobieramy do organizacji Twojej floty Do pobrania danych potrzebujemy dostępu do karty kierowcy lub do pojazdu i karty przedsiębiorstwa. Nie wymagamy jednego sposobu dla całej floty. ### Odczyt tachografów (VU) Wymaga dostępu do pojazdu oraz karty przedsiębiorstwa. Wykonujemy go w firmie, na bazie lub w uzgodnionym miejscu. ### Odczyt kart na bazie Dla kierowców wracających na weekend. Zostawiamy kolektor — kierowcy wykonują odczyt przy zjeździe z trasy, a my odbieramy urządzenie i zajmujemy się danymi. Kolektor odczytuje też tachografy pojazdów będących w tym czasie na bazie. ### Odczyt kart w trasie Dla kierowców stale w trasie. Kierowca otrzymuje czytnik karty oraz naszą własną aplikację na Androida i czyta kartę bez zjazdu do bazy — a gotowy plik trafia prosto do nas. Czytnik pozostaje u niego na czas współpracy. **Niezależnie od sposobu pobrania** po naszej stronie pozostaje pilnowanie terminów, kontrola wykonania odczytu i reakcja na brak lub nieprawidłowość danych. Czytnik możesz kupić sam — usługą jest proces, który pilnuje terminów całej floty i nie przepuszcza brakującego odczytu. ## Co obejmuje obsługa odczytów Rdzeń usługi to organizacja pobrania, pilnowanie terminów, kontrola kompletności i archiwum. Analiza danych jest dodatkową, wyraźnie oddzieloną warstwą. ### Organizacja pobrania Dobieramy metodę do floty — odczyt na bazie, kolektor lub czytnik u kierowcy — i zajmujemy się jej realizacją. ### Pilnowanie terminów Monitorujemy okresy 28 i 90 dni i reagujemy, gdy odczyt się nie powiedzie. ### Kontrola kompletności Sprawdzamy, czy plik rzeczywiście został pobrany i czy dane są kompletne — nie zakładamy, że „pewnie się udało". ### Uporządkowane archiwum DDD Oryginalne pliki DDD przechowujemy przez cały okres współpracy — uporządkowane i gotowe do okazania. ### Monitoring terminów Pilnujemy ważności kart, terminów przeglądów tachografów oraz pojazdów wymagających wymiany na G2V2. ### Wstępna identyfikacja zdarzeń Sygnalizujemy zdarzenia wymagające weryfikacji, zanim dane trafią do dalszego rozliczenia. [Pełna analiza w EWIDENCJI →](/ewidencja/) ### Sygnały możliwej manipulacji Wychwytujemy nietypowe zapisy: jazdę bez karty, tryb OUT i podejrzane zdarzenia. ## Cztery kroki, które zdejmują z Ciebie pilnowanie Usługa jest niematerialna, dlatego najważniejsze jest to, co dzieje się między terminem a gotowym plikiem. ### Konfiguracja floty Dobieramy sposób do floty Sprawdzamy modele tachografów, ważność karty firmowej i kart kierowców oraz ustalamy sposób pobierania danych dla każdej części floty. ### Harmonogram terminów Ustalamy terminy 28 i 90 dni aktywności dla każdej karty i pojazdu i pilnujemy ich za Ciebie — z wyprzedzeniem, nie na ostatni dzień. ### Pobranie i kontrola Reagujemy, gdy odczyt się nie uda Organizujemy odczyt i sprawdzamy kompletność pliku. Nieudana próba uruchamia ponowienie, kontakt i eskalację — nie uznajemy sprawy za zamkniętą. ### Archiwum i raport Miesięczny raport kompletności Porządkujemy i archiwizujemy pliki DDD przez cały okres współpracy. Otrzymujesz miesięczny raport kompletności oraz alerty o zbliżających się terminach kart, przeglądów i G2V2. ## Terminowy odczyt to nie tylko formalność 28 dni maksymalny okres dla karty kierowcy 90 dni maksymalny okres dla jednostki pojazdowej (VU) Bez utraty dane trzeba pobierać w sposób zapobiegający ich utracie Przepisy nakładają na przedsiębiorstwo obowiązek pobierania danych w tych okresach i w sposób zapobiegający ich utracie. Nieprawidłowe lub nieterminowe pobieranie danych może prowadzić do stwierdzenia naruszeń podczas kontroli i związanych z nimi konsekwencji. Dlatego nie wystarczy „mieć czytnik" — potrzebny jest proces, który pilnuje, czy odczyt rzeczywiście został wykonany i czy dane są kompletne. ## Najczęstsze pytania o odczyty i pliki DDD **Co ile trzeba pobierać dane z karty kierowcy i tachografu?** Dane z karty kierowcy pobiera się nie później niż co 28 dni aktywności, a z pamięci tachografu (VU) — nie później niż co 90 dni aktywności. Pobieramy je z wyprzedzeniem, aby w razie nieudanego odczytu został czas na ponowienie próby. **Terminy liczy się w dniach kalendarzowych czy dniach aktywności?** W dniach aktywności — czyli takich, w których zarejestrowano pracę. Dane należy przy tym pobierać w sposób zapobiegający ich utracie, i tego pilnujemy za Ciebie. **Jak organizujecie odczyt kart, skoro kierowcy są w trasie?** Zależnie od organizacji floty. Dla kierowców wracających na weekend zostawiamy na bazie kolektor, którym wykonują odczyt przy zjeździe. Kierowcy stale w trasie otrzymują czytnik karty oraz naszą własną aplikację na Androida i czytają kartę bez zjazdu do bazy, a gotowy plik trafia prosto do nas. Odczyt tachografów wykonujemy przy dostępie do pojazdu, na bazie lub w uzgodnionym miejscu. Jak wygląda sam odczyt w trasie krok po kroku, opisujemy w bazie wiedzy: [Odczyt karty kierowcy w trasie](/baza-wiedzy/odczyt-karty-w-trasie/). **Czy potrzebuję własnej karty przedsiębiorstwa?** Do pobrania danych z pamięci tachografu potrzebna jest ważna karta przedsiębiorstwa. Na starcie sprawdzamy jej ważność i pomagamy uporządkować sprawy formalne. **Czy dostanę oryginalne pliki DDD?** Tak. Oryginalne pliki DDD pozostają dostępne w uporządkowanym archiwum — dane źródłowe są do Twojej dyspozycji, niezależnie od raportów. **Jak długo przechowujecie pliki?** Przez cały okres współpracy. Oryginalne pliki DDD przechowujemy w uporządkowanym archiwum i pozostają dostępne dla Ciebie. **Co się dzieje, gdy odczyt się nie powiedzie?** Nieudany odczyt uruchamia ponowienie próby, kontakt i — jeśli trzeba — eskalację. Ponieważ pobieramy dane z wyprzedzeniem wobec terminu, zwykle jest czas na powtórkę. **Czy obsługujecie starsze tachografy i G2V2?** Tak, obsługujemy różne generacje urządzeń. Dodatkowo prowadzimy wykaz pojazdów wymagających wymiany na tachograf G2V2 wraz z terminami, żebyś nie przeoczył obowiązku. **Czy analiza naruszeń jest częścią odczytu?** Na etapie odczytu wykonujemy wstępną identyfikację zdarzeń wymagających weryfikacji. Pełna ewidencja czasu pracy i analiza naruszeń to odrębne usługi — EWIDENCJA i ROZLICZANIE . **Czy mogę zlecić same odczyty, bez ewidencji i rozliczeń?** Tak. Odczyty to samodzielna usługa — możesz zlecić sam proces pobierania, kontroli i archiwizacji danych, nie zmieniając sposobu, w jaki prowadzisz ewidencję i rozliczenia. ## Powiązane strony - https://rcpk.pl/ewidencja/index.md - https://rcpk.pl/rozliczenia/index.md - https://rcpk.pl/kontakt/index.md --- Wersja HTML (dla użytkowników): https://rcpk.pl/odczyty/ RCPK to marka firmy X X L Sp. z o.o. (NIP 6211832367, KRS 0000761182), Aleje Wojska Polskiego 8, 63-300 Pleszew. Ostatnia aktualizacja: 2026-09-11