Odczyty tachografów pilnowane co do dnia.
Bierzemy na siebie cały proces odczytów danych z kart kierowców i tachografów - od pilnowania terminów, przez organizację pobrania i kontrolę kompletności, po archiwizację i reakcję, gdy odczyt się nie powiedzie.
- Pilnujemy terminów - maks. 28 i 90 dni
- Organizujemy odczyty kart i tachografów - sposób dobieramy do floty
- Kontrolujemy, czy dane naprawdę zostały pobrane i są kompletne
- Archiwizujemy pliki DDD i reagujemy, gdy coś wymaga uwagi
Wymagane terminy odczytów
Jak pilnujemy odczytów
Odczyty są samodzielną usługą i źródłem danych do dalszej obsługi
Możesz zlecić nam wyłącznie terminowe pobieranie, kontrolę i archiwizację danych z kart kierowców i tachografów. Jeśli korzystasz też z naszej ewidencji lub rozliczeń, te same dane stają się ich podstawą - ale nie musisz przechodzić dalej.
Sposób odczytu dobieramy do organizacji Twojej floty
Do pobrania danych potrzebujemy dostępu do karty kierowcy lub do pojazdu i karty przedsiębiorstwa. Nie wymagamy jednego sposobu dla całej floty.
Odczyt tachografów (VU)
Wymaga dostępu do pojazdu oraz karty przedsiębiorstwa. Wykonujemy go w firmie, na bazie lub w uzgodnionym miejscu.
Odczyt kart na bazie
Dla kierowców wracających na weekend. Zostawiamy kolektor - kierowcy wykonują odczyt przy zjeździe z trasy, a my odbieramy urządzenie i zajmujemy się danymi. Kolektor odczytuje też tachografy pojazdów będących w tym czasie na bazie.
Odczyt kart w trasie
Dla kierowców stale w trasie. Udostępniamy kierowcy sprawdzony czytnik kart oraz naszą własną aplikację na Androida - kierowca czyta kartę bez zjazdu do bazy, a gotowy plik trafia prosto do nas. Czytnik pozostaje u niego na czas współpracy.
Niezależnie od sposobu pobrania po naszej stronie pozostaje pilnowanie terminów, kontrola wykonania odczytu i reakcja na brak lub nieprawidłowość danych. Czytnik udostępniamy kierowcy na czas współpracy - usługą jest cały proces, który pilnuje terminów odczytów całej floty, kompletności danych i ich archiwizacji.
Robimy odczyty od lat, na realnej skali. Sczytujemy karty kierowców i tachografy - w kabinie, na bazie, w trasie.
Co obejmuje obsługa odczytów
Rdzeń usługi to organizacja pobrania, pilnowanie terminów, kontrola kompletności i archiwum. Analiza danych jest dodatkową, wyraźnie oddzieloną warstwą.
RDZEŃ USŁUGI
Organizacja pobrania
Dobieramy metodę do floty - odczyt na bazie, kolektor lub czytnik u kierowcy - i zajmujemy się jej realizacją.
Pilnowanie terminów
Monitorujemy okresy 28 i 90 dni i reagujemy, gdy odczyt się nie powiedzie.
Kontrola kompletności
Sprawdzamy, czy plik rzeczywiście został pobrany i czy dane są kompletne - nie zakładamy, że „pewnie się udało".
Uporządkowane archiwum DDD
Oryginalne pliki DDD przechowujemy przez cały okres współpracy - uporządkowane i gotowe do okazania.
Monitoring terminów
Pilnujemy ważności kart, terminów przeglądów tachografów oraz pojazdów wymagających wymiany na G2V2.
DODATKOWA KONTROLA DANYCH
Wstępna identyfikacja zdarzeń
Sygnalizujemy zdarzenia wymagające weryfikacji, zanim dane trafią do dalszego rozliczenia.
Pełna analiza w EWIDENCJI →Sygnały możliwej manipulacji
Wychwytujemy nietypowe zapisy: jazdę bez karty, tryb OUT i podejrzane zdarzenia.
Cztery kroki, które zdejmują z Ciebie pilnowanie
Usługa jest niematerialna, dlatego najważniejsze jest to, co dzieje się między terminem a gotowym plikiem.
Konfiguracja floty
Dobieramy sposób do flotySprawdzamy modele tachografów, ważność karty firmowej i kart kierowców oraz ustalamy sposób pobierania danych dla każdej części floty.
Harmonogram terminów
Ustalamy terminy 28 i 90 dni aktywności dla każdej karty i pojazdu i pilnujemy ich za Ciebie - z wyprzedzeniem, nie na ostatni dzień.
Pobranie i kontrola
Reagujemy, gdy odczyt się nie udaOrganizujemy odczyt i sprawdzamy kompletność pliku. Nieudana próba uruchamia ponowienie, kontakt i eskalację - nie uznajemy sprawy za zamkniętą.
Archiwum i raport
Miesięczny raport kompletnościPorządkujemy i archiwizujemy pliki DDD przez cały okres współpracy. Otrzymujesz miesięczny raport kompletności oraz alerty o zbliżających się terminach kart, przeglądów i G2V2.
Terminowy odczyt to nie tylko formalność
Przepisy nakładają na przedsiębiorstwo obowiązek pobierania danych w tych okresach i w sposób zapobiegający ich utracie. Nieprawidłowe lub nieterminowe pobieranie danych może prowadzić do stwierdzenia naruszeń podczas kontroli i związanych z nimi konsekwencji. Dlatego nie wystarczy „mieć czytnik" - potrzebny jest proces, który pilnuje, czy odczyt rzeczywiście został wykonany i czy dane są kompletne.
Najczęstsze pytania o odczyty i pliki DDD
Co ile trzeba pobierać dane z karty kierowcy i tachografu?
Dane z karty kierowcy pobiera się nie później niż co 28 dni aktywności, a z pamięci tachografu (VU) - nie później niż co 90 dni aktywności. Pobieramy je z wyprzedzeniem, aby w razie nieudanego odczytu został czas na ponowienie próby.
Terminy liczy się w dniach kalendarzowych czy dniach aktywności?
W dniach aktywności - czyli takich, w których zarejestrowano pracę. Dane należy przy tym pobierać w sposób zapobiegający ich utracie, i tego pilnujemy za Ciebie.
Jak organizujecie odczyt kart, skoro kierowcy są w trasie?
Zależnie od organizacji floty. Dla kierowców wracających na weekend zostawiamy na bazie kolektor, którym wykonują odczyt przy zjeździe. Kierowcom stale w trasie udostępniamy sprawdzony czytnik kart oraz naszą własną aplikację na Androida - czytają kartę bez zjazdu do bazy, a gotowy plik trafia prosto do nas. Odczyt tachografów wykonujemy przy dostępie do pojazdu, na bazie lub w uzgodnionym miejscu. Krok po kroku opisujemy to w bazie wiedzy: Odczyt karty kierowcy w trasie.
Czy potrzebuję własnej karty przedsiębiorstwa?
Do pobrania danych z pamięci tachografu potrzebna jest ważna karta przedsiębiorstwa. Na starcie sprawdzamy jej ważność i pomagamy uporządkować sprawy formalne.
Czy dostanę oryginalne pliki DDD?
Tak. Oryginalne pliki DDD pozostają dostępne w uporządkowanym archiwum - dane źródłowe są do Twojej dyspozycji, niezależnie od raportów.
Jak długo przechowujecie pliki?
Przez cały okres współpracy. Oryginalne pliki DDD przechowujemy w uporządkowanym archiwum i pozostają dostępne dla Ciebie.
Co się dzieje, gdy odczyt się nie powiedzie?
Nieudany odczyt uruchamia ponowienie próby, kontakt i - jeśli trzeba - eskalację. Ponieważ pobieramy dane z wyprzedzeniem wobec terminu, zwykle jest czas na powtórkę.
Czy obsługujecie starsze tachografy i G2V2?
Tak, obsługujemy różne generacje urządzeń. Dodatkowo prowadzimy wykaz pojazdów wymagających wymiany na tachograf G2V2 wraz z terminami, żebyś nie przeoczył obowiązku.
Czy analiza naruszeń jest częścią odczytu?
Na etapie odczytu wykonujemy wstępną identyfikację zdarzeń wymagających weryfikacji. Pełna ewidencja czasu pracy i analiza naruszeń to odrębne usługi - EWIDENCJA i ROZLICZANIE.
Czy mogę zlecić same odczyty, bez ewidencji i rozliczeń?
Tak. Odczyty to samodzielna usługa - możesz zlecić sam proces pobierania, kontroli i archiwizacji danych, nie zmieniając sposobu, w jaki prowadzisz ewidencję i rozliczenia.
Potrzebujesz więcej niż samych odczytów?
Odczyty mogą być samodzielną usługą albo stać się źródłem danych dla ewidencji i rozliczeń.
Ewidencja
Ewidencja czasu pracy kierowców prowadzona na podstawie kompletnych danych z odczytów.
Przejdź do ewidencji →Rozliczanie
Rozliczanie czasu pracy i wynagrodzeń kierowców - na podstawie ewidencji.
Przejdź do rozliczeń →Szkolenia
Szkolenia z tachografów i czasu pracy dla osób odpowiedzialnych za dane w firmie.
Przejdź do szkoleń →Sprawdzimy, czy w Twojej flocie są luki w odczytach.
Przeanalizujemy dotychczasowy sposób pobierania danych i kompletność plików DDD. Po analizie pokażemy, co warto uporządkować i jak możemy przejąć obsługę odczytów.