Odczyt karty kierowcy w trasie - jakie są możliwości
Gdy kierowca tygodniami jest w trasie, dane z jego karty - a często także z tachografu - trzeba pobrać bez zjazdu do bazy. Są na to trzy główne sposoby: zdalny odczyt przez terminal telematyczny w pojeździe, odczyt karty przez kierowcę czytnikiem podłączonym do telefonu albo odczyt przy okazji wizyty w bazie lub oddziale firmy.
Stan prawny na
Podstawa:art. 1 ust. 3 rozporządzenia Komisji (UE) nr 581/2010 (maksymalne okresy pobierania danych); rozwiązania techniczne opisane według stanu na 28 września 2026 r.
Dlaczego odczyt poza bazą jest potrzebny
Dane z karty kierowcy trzeba pobierać co najmniej co 28 dni, a z tachografu co najmniej co 90 dni - terminy opisujemy w materiałach Co ile odczytywać kartę kierowcy i Co ile odczytywać tachograf. Przy przewozach międzynarodowych kierowca i pojazd bywają poza bazą dłużej, niż wynosi termin dla karty, więc odczyt musi odbyć się w trasie.
Jak zorganizować odczyt, gdy kierowca długo jest poza bazą
| Sposób | Co pobiera | Czego wymaga | Ograniczenia |
|---|---|---|---|
| Zdalnie przez terminal | dane z tachografu i z karty włożonej do tachografu | terminal telematyczny współpracujący z tachografem i karta przedsiębiorstwa w czytniku w biurze lub u operatora | karta kierowcy musi być w tachografie; zwykle usługa abonamentowa |
| Czytnik i telefon | dane z karty kierowcy | przenośny czytnik kart, telefon lub tablet z aplikacją i dostęp do internetu | nie pobiera danych z pamięci tachografu |
| Przy wizycie w bazie | dane z karty i z tachografu | powrót kierowcy lub pojazdu, czytnik albo klucz do pobierania danych | najłatwiej przekroczyć termin przy długich trasach |
Wybór zależy od floty: zdalny odczyt obejmuje oba rodzaje danych, czytnik mobilny rozwiązuje problem karty bez ingerencji w pojazd.
Zdalny odczyt karty i tachografu
Przy zdalnym odczycie terminal telematyczny zamontowany w pojeździe łączy się z tachografem, pobiera dane z jego pamięci i z karty kierowcy włożonej do urządzenia, a następnie przesyła je do firmy przez sieć komórkową. Uprawnienia do pobrania potwierdza karta przedsiębiorstwa, która pozostaje w czytniku w biurze albo u operatora usługi. To najbardziej zautomatyzowane rozwiązanie, ale wymaga zgodnego terminala w każdym pojeździe.
Odczyt karty czytnikiem i telefonem
Kierowca wkłada kartę do przenośnego czytnika podłączonego do telefonu lub tabletu, a aplikacja pobiera dane i wysyła gotowy plik do firmy. Sam odczyt odbywa się lokalnie, przy karcie - przez internet przesyłany jest dopiero gotowy plik. Metoda nie wymaga żadnych zmian w pojeździe, ale obejmuje tylko kartę kierowcy: dane z pamięci tachografu pobiera się osobno.
Jak robimy to w RCPK
W RCPK stosujemy mobilny odczyt karty. Kierowca otrzymuje od nas czytnik oraz naszą aplikację na Androida; po stronie kierowcy potrzebny jest tylko telefon lub tablet z Androidem i dostęp do internetu. Kierowca odczytuje kartę tam, gdzie akurat jest, a plik trafia bezpośrednio do RCPK - bez dodatkowej konfiguracji i bez przekazywania karty. Odebrane pliki analizujemy, archiwizujemy i wykorzystujemy do ewidencji i rozliczenia czasu pracy. Szczegóły usługi opisujemy na stronie Odczyty z tachografów.
Co dzieje się z plikiem po odczycie
Każdy odczyt daje plik DDD, który trafia do archiwum - jak długo i jak go przechowywać, wyjaśniamy w materiale Jak długo przechowywać dane z tachografu.